皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)接線圖

XD-TQ-1皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)接線圖

皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程常常會(huì)出現(xiàn)皮帶卷入撕裂的情況、我廠是縱向撕裂開(kāi)關(guān)的、擁有大量現(xiàn)貨、型號(hào)可以來(lái)電定制、

XD-TQ-1皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)接線圖

工作原理
皮在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕縱向裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供警示信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)電源。縱向撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。

安裝與使用：  
1、開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機(jī)架固定支架上；  
2、將開(kāi)關(guān)以對(duì)的形式安裝在膠帶兩側(cè)，用鋼絲繩將兩個(gè)開(kāi)關(guān)拉環(huán)連接，并用吊環(huán)使鋼絲繩的走式與膠帶平行；  

3、拉繩動(dòng)作力應(yīng)適宜，以確保開(kāi)關(guān)可靠復(fù)位；  
4、一條膠帶可安裝多對(duì)開(kāi)關(guān)；  
5、安裝支架不隨開(kāi)關(guān)提供，需另購(gòu)買(mǎi)。

本裝置由兩個(gè)組成，分別安裝在輸送帶左，右兩側(cè)，隨著膠帶寬度距離的增加，將金屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸到別一羰的 安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第二個(gè)裝置，應(yīng)安裝在*個(gè)裝置在相應(yīng)（相同度）位置，以的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)裝置安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起不了作用。然而皮帶損壞的部位將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類(lèi)型皮帶損壞可將安裝在回程皮帶的下表面，這就為輸送帶提供更可靠的。

KLT2-II拉繩開(kāi)關(guān)用途

KPT1-20-35跑偏開(kāi)關(guān)現(xiàn)貨

XTD-SS-2 打滑開(kāi)關(guān)

拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-Ⅱ-S4

事故開(kāi)關(guān)LA38-11MXS/r；220V

HFKLT2&nash;Ⅱ型雙向拉繩開(kāi)關(guān)

BF－LS－30T拉繩開(kāi)關(guān)

FGE-30T拉繩開(kāi)關(guān)

輸煤皮帶使用拉繩開(kāi)關(guān)SPS-2

YHFLS-Z電廠拉繩開(kāi)關(guān)

FKLT2-Ⅱ拉繩開(kāi)關(guān)

SPS-2-FM拉繩開(kāi)關(guān)

YHL-IIA雙向拉繩開(kāi)關(guān)

HFKPT1-20-35皮帶跑偏開(kāi)關(guān)

HFKPT1-12-30跑偏開(kāi)關(guān)